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添加日期:2014-08-16 點(diǎn)擊量:1500次
介紹智能公交調(diào)度系統(tǒng)
當(dāng)前城市機(jī)動(dòng)車輛急劇增加,人口膨脹,城市旅游活動(dòng)增加,城市交通的壓力越來(lái)越大,嚴(yán)重影響了城市的發(fā)展。這些都嚴(yán)重影響到城市的公共交通問題,公共交通優(yōu)先發(fā)展是解決城市交通問題的根本所在。公共交通智能調(diào)度系統(tǒng)是使用GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù),地理信息系統(tǒng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、來(lái)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和調(diào)度。
建立智能公交調(diào)度系統(tǒng)的基本思想
智能公交調(diào)度系統(tǒng)是利用先進(jìn)的技術(shù),動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)交通信息,實(shí)現(xiàn)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度。這是一個(gè)新模式,發(fā)展公共交通車輛調(diào)度是實(shí)現(xiàn)科學(xué)、公共交通現(xiàn)代化、智能化管理的一個(gè)重要標(biāo)志。目前,國(guó)內(nèi)的一些城市智能交通的發(fā)展仍在摸索,因此,探索適合中國(guó)國(guó)情的智能公交調(diào)度系統(tǒng)具有重要意義。
目前,大部分城市的公交公司因?yàn)槿狈土餍畔⒅С趾捅匾睦碚撝笇?dǎo),制定經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的過(guò)程主要依據(jù)進(jìn)度管理經(jīng)驗(yàn),使公共交通服務(wù)水平變低,嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。
智能公交調(diào)度系統(tǒng)的構(gòu)成
智能公交調(diào)度系統(tǒng)主要由公交調(diào)度中心、分調(diào)度中心、車載移動(dòng)站和電子站牌等幾部分構(gòu)成。
(1) 公交調(diào)度中心公交調(diào)度中心主要由信息服務(wù)系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、大屏幕顯示系統(tǒng)、協(xié)調(diào)調(diào)度系統(tǒng)和緊急情況處理系統(tǒng)組成。
(2)分調(diào)度中心由車輛定位與調(diào)度系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)2部分組成。車輛定位與調(diào)度系統(tǒng)負(fù)責(zé)本調(diào)度中心所轄車輛的定位與監(jiān)控,與車輛間的雙向通信,向車輛發(fā)送調(diào)度指令,向電子站牌發(fā)送數(shù)據(jù)等功能。地理信息系統(tǒng)與調(diào)度中心中地理信息系統(tǒng)功能相同,只是范圍小一些。(3)車載移動(dòng)站采用差分gps技術(shù)進(jìn)行定位。車載專用終端機(jī)(包括gps接收機(jī)、單片機(jī)、無(wú)線modem、數(shù)據(jù)/語(yǔ)音通信電臺(tái)等設(shè)備)安裝于移動(dòng)的公交車輛上,可以在無(wú)人干預(yù)的情況下自動(dòng)完成運(yùn)動(dòng)車輛的定位和定位信息的回傳,必要時(shí)可以向分調(diào)度中心提供短信息,如果需要可以留出接口用于外接車載顯示設(shè)備。(4)電子站牌負(fù)責(zé)接收和顯示下班車到站信息和服務(wù)信息。由一套modem/電臺(tái)、單片機(jī)、電子顯示站牌組成。單片機(jī)的作用是接收信息,將其處理后送到電子顯示站牌上。
公共交通智能調(diào)度需要解決的技術(shù)問題
(1)數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)。
(2)智能公共交通優(yōu)化理論與方法
(3)智能公共交通調(diào)度系統(tǒng)理論與技術(shù)。
(4)智能公共交通信息服務(wù)實(shí)現(xiàn)方法。
智能調(diào)度系統(tǒng)帶來(lái)的影響
1、降低事故率
2、全過(guò)程監(jiān)控行車安全
3、提高服務(wù)質(zhì)量
4、減少出行時(shí)間
5、提高出行分擔(dān)率